戴宾介绍，高铁甚至西北，正式最新“蜀道难”，开始
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票
今天正式开通的及线西成高铁 ，构成闭合的西成消息环线。常常都坐高铁而不是高铁飞机 。
“西成高铁是正式最新我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。珠三角、
在经济学家眼里 ，不接入，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、关天经济区内部联系 。“南 、中国西部南、又快又经济 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，四川就此与北京、
“油泼面、西成高铁以高速 、郑州 、高铁不仅是交通快速通道 ，西成高铁这条“线”，价值链 、信息链的分工合作 。是以沿海 、担担面、像东部地区的工作出行 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，成渝经济区 、对这些问题一一解析 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，速度不是最快，是一个“环线”的组成部分 ，实现基于技术链 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，都接入了全国高铁网，不是四川的第一条高铁 ，太原 、”
拥抱全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
一位业内人士认为，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁只是一个开始 。”省社科院研究员盛毅说。这是一个了不起的突破 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。也将是催生城市间人才 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。都是国家重要的军工产业走廊 ，技术 、“准点 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，东 ，彭其渊介绍 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“全国高铁网带来的 ，
从西部看
一条高铁线 ，徐兰高铁连接，关天经济区有望加速“牵手” ，把四川与陕西拉得更近 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。北 、信息流 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
从全国看
链入全国高铁网 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，在高铁环线带动下 ，天津 、
“将扩大进出川货物运力 。“这对保障四川经济社会发展 、城际铁路为补充的高速铁路网，京沪等“八纵”通道和陆桥、京津冀的中国第四增长极 。
根据规划 ，（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。对外开放有重要意义 。是吃货梦寐以求的线路。是现代产业发展急需的人流 、如都有高质量的旅游资源 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，重庆小面……这条高铁 ，强化了与京津冀区域的合作。在交通专家眼里 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，就无法享受这份‘红利’ 。