崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程 ，采用公铁两用的启公桥主设计 ，该桥全长 4.09 公里，江大进入凭借这一独特设计 ，孔桥沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。钢梁
6 月 24 日 ，施工也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的沪渝一大步。在机器的蓉高轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入时速 100 公里的孔桥一级公路
，其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
，横跨长江入海口北支航道。为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针”，