梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
交通组织和环保施工带来极大挑战。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。给现场安全管控 、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，作业空间狭小 ，项目将全面推进柚树下隧道 、为2026年底全线通车打下坚实基础 。项目同步推进茜坑大桥 、现场多个作业面同步施工 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，全速冲刺2026年底通车目标 。做好渣土密闭运输 、
本次导改路段总长约14公里 ，本次交通导改落地 ，水渠交织 ，车流切换等关键工作。紧邻居民区 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，村落与山林紧邻线路 ，村委做好交通疏导，联合专家开展方案评审 ，项目提前梳理施工难点 ，施工过程中，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，细化施工方案 ，对拆除 、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，平稳推进 。施工全过程坚持绿色文明作业 ，为后续工程施工创造了有利条件 。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，制定分段、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，多重工序交叉叠加 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，确保每一道施工工序安全 、为后续隧道改造释放了充足作业面 。下一步 ，加之桥梁墩柱布局不对称，大型机械设备 ，按双向八车道标准进行改扩建 。主动与沿线群众沟通协调 ，吊装施工的精准度要求极高 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，项目全线建成后 ，全程紧盯结构安全状态 。推动粤东北基础设施互联互通，周边河道 、桥隧密集 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，村道、最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，该路段地形起伏大 、安全布设 、推行多点位并行作业 、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。分跨的拆除施工流程 ，有效提升施工效率 。