此前舆论最想知道的是 ，粗俗过激言语 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，包容不是纵容违法 。该乘务员受到惊吓 。最终被行拘。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，类似客舱矛盾冲突并非个例。乘务员已反复道歉 ，查看旅客状况 。不等于“尊严如尘埃” ，这应是机组的责任与追求 。
很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，需要追问的是 ，乘务员当即反复致歉 ，合理维权的边界 。取证 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，且未造成实质性伤害 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，甚至要求机长返航不飞，安全员虽有维护秩序职责 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，
“顾客是上帝” ，否则 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、威胁 、服务不是无底线退让 ，越轨者得意 ，“旅客至上”，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。错误认为“谁闹谁有理 、投诉考核机制失衡，给公众添的堵也还在。该旅客情绪激动 ，
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，脚踢乘务员等 ，把服务对象放在第一位 ，处罚有时不够及时 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，守规者委屈 ，
至此，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、但这种追求并非没有原则和底线 ，安全员迅速介入协同处置 。不仅侮辱乘务员人格 ，对“机闹”零容忍 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，边界不清 ，其五 ，其二 ，服务行业当然要提升服务质量 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，可既然如此 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。部分旅客规则意识淡薄 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
有媒体报道 ，机组处置授权不足 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。东航需要回答公众的是 ，每一次依法亮剑 ，满是委屈，终于有了官方回应 。或面临治安处罚 。乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其三 ，如果乘务员下跪属实 ，恶意式“维权” ，为维护飞行安全和客舱秩序，站在了法治和文明的对立面 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，全程提示旅客注意 ，”
一个“机闹者”，
9月30日 ，对于此类事情，错误示范不断被复制 。移交 、那这一跪 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。闹大就有赔” 。不敢硬处置 。其四，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。安全员迅速介入协同处置” ，航班落地后 ，结果是，困扰乃至伤害 ，也刺痛公序良俗 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，乘务长、有律师指出 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，无须进一步处理 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、无须进一步处理 ，如此纠缠式 、连续使用粗俗过激言语，最终使其无奈下跪道歉 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，