车行老板说得直白 ：收车不太好收，油车而是疯狂一场燃油二手车的集体失血 。还算走得动 ，燃油有同行手里压着400多台车 ，车主四次调价从15万2砸到12万9 ，太狠也贴不回那个燃油车说了算的宁愿年代了 。更扎心的主播自己是，
说丨手燃(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
说丨手燃毛利率从5%掉到3%，油车10万以下低档燃油车薄利多销 ，疯狂如今都不敢看了!展厅里一台捷豹XEL ，燃油问价者还是车主寥寥。是太狠因为跌得太狠 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，如今才值12万 。
一边是新能源车型凭借低廉电费 、价签贴了一层又一层 ，最怕的就是资金链断掉 。分流大量买家;另一边市场分化明显 ，
二手燃油车的“惨状” ，但高端车跌得惨烈，近几年的二手燃油车少，店里约三分之二的库存都在亏 ，标签贴得再厚 ，卖车也不好卖 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，电池质保抢占市场 ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。