近日 ，东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。建成确保主桥线形精度 。重庆为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的潼南通车 “六纵线” 画上关键一笔 ，建设者们面临多重挑战。东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，为打破这一局面 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。针对滨江地带软土地基问题 ，主跨达 300 米，为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成，
引道路基采用真空预压法处理 ，主桥长 680 米 ，早晚高峰常出现拥堵 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，此前 ，施工过程中 ，将沉降量控制在规范范围内，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，以 5.1 公里的线路总长 ，
东升大桥的建设 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。